Durée de vie BT 45 ?

Tu le connais pas en vrai, Richard, il n'a pas son pareil pour tailler une bavette.

jbt a écrit:Tu le connais pas en vrai, Richard, il n'a pas son pareil pour tailler une bavette.

c'est vrais que j'avais vu une photo impressionnante alors qu'il approchait d'un grand plat ( tartiflette ? ) préparé par Denis

flattwin66 a écrit:put... comment t'as fait pour bouffer la bavette comme ça ?

Trop vite en marche arrière ?

lou a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:La précision de conduite en souffre un peu,quand même,avec une nette tendance à engager en entrée et une plus forte tendance à se redresser au freinage sur l'angle.

Et il sait de quoi il parle le Richard , la preuve : ( et là en plus, c'est la moto de madame ! )

Et bin quand je vois ça , je peux encore rouler un bon moment ! ( et moi qui croyait que mes pneus étaient morts )

Ca dépend aussi si t'es joueur avec les bleus, ça peut vite te couter plus cher que le pneu à remplacer...

oggy a écrit:Ca dépend aussi si t'es joueur avec les bleus, ça peut vite te couter plus cher que le pneu à remplacer...

La nuit dans la neige , ça ne se voit pas !

Oui c'est plus simple, tu cales la bécane dans le fossé et gaz.

De toute façon,dans la gemmerderie,y a plein de djeuns,y m'font peur,alors je m'arrête pas...

Petit déterrage ici,
en tant que novice, je m'alarme un peu de la durée de vie de mes BT45 montés par maître Pocka il y a une dizaine de mois et environ 12000 Km (le changement de mon compteur ne me permet pas d'être tres precis!), ils me semblent en apparence tout à fait potables, je précise que je suis un jeune motard, je roule plutot peinard et prends du plaisir à voyager sur les départementales de notre joli pays. . .
Bref, ayant un peu de mal à identifier les repères d'usure sur mes pneus (au jugé la profondeur des sculptures est entre 2 et 3mm), qu'en pensez vous ?



Merci d'avance, bonne soirée à tous. . .

Il est pas loin du témoin ton pneu, on le vois sur la première photo.

Merci Flattwin66!
Tu parles de l'intersection des stries sur le côté ?

Tu m'étonnes que tu roules peinard, des BT45 à 12000km, je n'ai jamais vu ça, leur durée de vie chez moi étant 3 ou 4 fois moindre.
Sur tous les pneus, tu a des indicateurs d'usure, logés au fond des rainures, en face d'un repère moulé sur le flanc, un triangle au marquage TWI pour Tread Wear Indicator.
Mais une règle un fond d'une rainure te donne aussi l'épaisseur restante...

fausse manip. voir plus bas

12000 km !!!???  Tu marches à coté de ta moto en la poussant ?

Tom Oz a écrit:Merci Flattwin66!
Tu parles de l'intersection des stries sur le côté ?

Non. Au fond de la strie centrale de ton pneu AV , il y a de petites bosses. Ce sont les témoins d'usure. Quand la gomme de ton pneu atteint le niveau des petites bosses , ton pneu est usé à 100% , il faut le remplacer. Attention , pas de témoin d'usure sur le pneu arrière. Le manuel de bord de mon 100RT indique une profondeur minimum acceptable des sculptures de 1mm. Tu peux trouver des jauges pour mesurer leur profondeur dans les magasins auto. Quant à tes 12000 KM , cela indique que tu ne roules pas comme un bourrin, ce n'est pas plus mal! Laisses les fanfarons fanfaronner , à entendre certains , ils usent les pneus avant même de les avoir montés...

m'enfin, 12000 avec un bt 45 c'est beau, j'ai du mal a faire 6000 sur route et quand on va sur circuit il dépasse rarement les 2000/2500 km.

jbt a écrit:Tu m'étonnes que tu roules peinard, des BT45 à 12000km, je n'ai jamais vu ça, leur durée de vie chez moi étant 3 ou 4 fois moindre.
Sur tous les pneus, tu a des indicateurs d'usure, logés au fond des rainures, en face d'un repère moulé sur le flanc, un triangle au marquage TWI pour Tread Wear Indicator.
Mais une règle un fond d'une rainure te donne aussi l'épaisseur restante...

Pareil... Jamais vu ça.
Mais je me souviens d'un train de AM26 sur une XJ900 qui avait frôlé les 12000... mais des BT45.. 

Moi j'ai les deux motos chaussées en ContiGo, tailles d'origine, et je suis à 4800/5000 par pneu arrière; je fais deux pneus arrière pour un pneu avant, mais ça tiens très bien du ContiGo, sur le sec comme le mouillé... Le rapport qualité prix à 65/67€ par pneu monté est plutôt bon.

excellent à l'arrière le contigo en effet, d'un rapport qualité prix supérieur au BT45 je trouve
à l'avant en revanche, parfait quand il est neuf, mais je le trouve glissant et insécurisant en fin de vie

Philimael a écrit:12000 km !!!???  Tu marches à coté de ta moto en la poussant ?

Pourtant j'aime bien la faire rugir!
j'admets que je manque d'expérience et que je n'attaque pas comme un fou dans les virages, et puis, c'est assez plat par chez moi. . .

Merci à tous pour vos réponse, 
les repères d'usure sont assez discrets, 
j'en suis encore à environ 1mm, je devrais pouvoir faire encore 1000 ou 2000km avec!
Je vais quand même commencer à regarder les ContiGo et chercher quelqu'un dans le coin pour me les monter. . .
Bonne soirée.
Tom.

P.S. BravoFox, je crois que tu es parisien, où fais tu monter tes pneus ?

Tom Oz a écrit:P.S. BravoFox, je crois que tu es parisien, où fais tu monter tes pneus ?

Je suis basé effectivement sur Paris mais les motos sont chez moi en Bourgogne.
J'utilise la station de montage AlloPneus la plus proche  . Ça doit marcher aussi sur Paris !


En revanche je doute qu'un bouclard quelconque qui ne fournirait pas les pneus accepte d'installer ceux achetés sur le net, ce qui me semble logique.

Merci!
C'est bien compréhensible pour les petits bouclards,
Je vais tenter Cardy etc, à moins que ça ne saoule pas trop le bon Joaquim. . .

Tu ne les paieras pas plus cher chez Cardy que sur le net.
Et dans ce cas il vaut mieux acheter au magasin, comme ça il en reste quelques uns, ça permet de monter ton pneu à l'endroit où tu l'achètes, ça a un coté pratique.
Esssaye de monter ton pneu avec ton PC ou ton smartphone pour voir
Téléphone pour la dispo en revanche.

Bien d'accord avec toi, j'avais déjà appris la leçon en prenant mes premiers câbles de gaz chez mon petit bouclard local preferé qui était à peine plus cher que le net et qui en prime m'a permis de les monter chez lui et m'a même montré comment les régler!

Tom Oz a écrit:

Moi je dirais qu'ils sont neufs ces pneus.
Bib, caramba, z'en pensez quoi?