amortisseurs FOURNALES

On vois rien ...

NPourquoi pas remettre de l’origine ?

Si c'est cher, c'est très bien, si c'est pas cher, c'est merdique. 
Je plaisante pas, Hagon, c'est comme ça, du très bas au très haut de gamme (Nitro)

J’ai eu commandé des Hagon avec cette tête pour mon Scrambler, me souvient plus de la réf.
J’ai attendu des semaines pour recevoir des amortisseurs sans les caches.
Pour pas que ça re-dure des semaines, on a convenu qu’ils m’envoient les caches et que je les monte moi-même.
Les caches reçus n’avaient pas le bon diamètre, impossibles à monter.
J’ai renvoyé le tout alors je ne peux pas te dire ce que ça vaut.

armando a écrit:

Ca va jurer sur ta R75/5 mais  c'est pas grave, vu que tu devras rapidement les remplacer par autre chose.

G/Seur a écrit:

jbt a écrit:

goeland_ a écrit:Beaucoup de soucis avec les chapes ;

avec des Fournales ou des Shock Factory?

Moi avec les Fournales.
La petite BTR qui empêche le cylindre de tourner, faut la serrer juste quand on veut retirer l’amortisseur ou faut qu’elle soit toujours serrée?

Avec les chapes supérieures des Fournalès qui touchaient le cadre et entraînaient une usure rapide des tubes plongeurs....

Je suis étonné des viscosités utilisées : en général on travaille plutôt avec de la 5W sur des amortisseurs et surtout toujours de la même marque 

La quantité d'huile va dépendre de la longueur de l'amortisseur et du poids de la moto

Pour mon cas personnel,ma RS(1980) est équipée de Fournales depuis 1981,ils ont été refait chez eux

une fois,j'en suis très content.

Il serait très intéressant de savoir sur quelle modèle BMW et quelle année il y a eu ces problèmes

de chape.

Je suis aussi très surpris de l'utilisation de 10 w dans ces amortisseurs,ça donne quoi après essai ?

A mon avis si il y a une fuite,le changement d'huile ne va pas changer grand chose à ce niveau.

Merci pour vos avis, compte tenu du prix, je comptais faire le pas, mais vue les avis non merci
c'est vrai que les Bosh sont hors de prix, mais si ils durent je ferais l'effort ....

jpd a écrit:Pour mon cas personnel,ma RS(1980) est équipée de Fournales depuis 1981,ils ont été refait chez eux

une fois,j'en suis très content.

Il serait très intéressant de savoir sur quelle modèle BMW et quelle année il y a eu ces problèmes

de chape.

Je suis aussi très surpris de l'utilisation de 10 w dans ces amortisseurs,ça donne quoi après essai ?

A mon avis si il y a une fuite,le changement d'huile ne va pas changer grand chose à ce niveau.

Ci-après, le retour par courriel de Fournales, pour un R100/7 de 78:

De : infos@fournales.fr [mailto:infos@fournales.fr]
Envoyé : lundi 14 octobre 2019 16:36
Objet : RE: SAV BI-Amortisseurs (Ø32mm)
 
145 mL par amortisseur huile de fourche W10
 Cordialement
 Bertrand VANNIER
 
FOURNALES SUSPENSION Sarl
23 Z.A. de Ribaute 31130 Quint-Fonsegrives FRANCE
Tel : 05.61.24.75.24 ou 05.61.24.75.26
Fax : 05.61.24.75.25
www.fournales.fr

Merci de cette info, clair et net

@ jpd : R75/7 de 78 puis R100RS de 82

G/Seur a écrit:La petite BTR qui empêche le cylindre de tourner, faut la serrer juste quand on veut retirer l’amortisseur ou faut qu’elle soit toujours serrée?

Personne pour me répondre sur ce point?

G/Seur a écrit:

G/Seur a écrit:La petite BTR qui empêche le cylindre de tourner, faut la serrer juste quand on veut retirer l’amortisseur ou faut qu’elle soit toujours serrée?

Personne pour me répondre sur ce point?

Aucune BTR sur les miens

Christophe Jean-Michel a écrit:

G/Seur a écrit:

G/Seur a écrit:La petite BTR qui empêche le cylindre de tourner, faut la serrer juste quand on veut retirer l’amortisseur ou faut qu’elle soit toujours serrée?

Personne pour me répondre sur ce point?

Aucune BTR sur les miens

Une minuscule, sur la fixation de l’amorto.

Tu feras une photo des chapes une fois remonté sur la moto ,je comparerai avec la mienne ...

jpd a écrit:Tu feras une photo des chapes une fois remonté sur la moto ,je comparerai avec la mienne ...

Merci, mais je ne les ai plus, ils sont sur la moto d’un pote.
Mais à l’occasion, oui.

G/Seur a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:

G/Seur a écrit:

G/Seur a écrit:La petite BTR qui empêche le cylindre de tourner, faut la serrer juste quand on veut retirer l’amortisseur ou faut qu’elle soit toujours serrée?

Personne pour me répondre sur ce point?

Aucune BTR sur les miens

Une minuscule, sur la fixation de l’amorto.

J'ai regardé à nouveau et je te confirme qu'il n'y a aucune BTR sur les 2 paires que j'ai