Le SP98 à 1.60€, c'est donné !

https://www.automobile-propre.com/ionity-tout-savoir-sur-le-nouveau-tarif-du-reseau-de-recharge-ultra-rapide/


500% d'augmentation, c'est osé !

Rouler électrique qu'ils nous disent 

Je n'ai pas les compétences pour calculer le prix de revient aux 100 km. Dommage !

Le site dit : «cela équivaut à environ 0,16 euros par kilomètre parcouru, très loin des 2 à 3 centimes payés lors d’une recharge à domicile.»

Soit 16 € / 100 km chez lonity, 2 à 3 € / 100 si on charge chez soi.

Si on fait un calcul rapide avec 5l/100 et 1,5€ / I(valeurs rondes pour faciliter le calcul) :

5×1,5=7,5 €/100 pour l'essence.

Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

beaujolais racer a écrit:Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

Et la marmotte ...  

Le projet plus réaliste est de recenser les véhicules en charge à l'instant T.
Ceux dont la batterie est chargée pourraient servir de réservoir d'électricité mutualisé, dans lequel le réseau pourrait venir puiser en cas de pointe de consommation.
En gros, on met son véhicule en charge ; une fois la batterie chargée, le réseau pourrait en décharger une partie, la réinjecter sur le réseau, puis recharger la batterie une fois la pointe passée.

On pourrait alors dire que désormais, l'électricité se stocke.

PizzaRoller a écrit:

beaujolais racer a écrit:Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

Et la marmotte ...  

non non, pas de marmotte, c'est possible, mais encore en place

Le compteur linky , un moyen de surveiller la recharge ?

Autre argument de l’auteur de l’article: l’un des objectifs du Linky est de prélever «des taxes fiscales liées à la charge des véhicules électriques via le système de comptage connecté». Cette remarque concerne avant tout la recharge chez un particulier. Mais le compteur Linky tel qu’il existe aujourd’hui ne permet pas d’isoler la consommation de chaque appareil.

L’auteur justifie toutefois son affirmation en mentionnant un module optionnel nommé «Émetteur radio Linky» (ERL) qui se pose sur le compteur. Peu exploité pour l’instant, il permet notamment de connecter des équipements sans fils pour récupérer des données plus précises de consommation.
«Dans le cadre du développement de futures offres de service d’énergie, le fournisseur ou tiers choisi par le client pourra proposer une offre comprenant un ERL ou un gestionnaire de box d’énergie. Ces dispositifs additionnels, installés par des opérateurs habilités et suivant les choix du client, permettront au client de connecter jusque 8 appareils, dont la borne de recharge du véhicule électrique, afin de connaître leur consommation précise», explique Enedis, contacté par CheckNews.

Bonjour,
Allez, j'en remets une couche. Linky NE SAIT PAS CE QUI CONSOMME il sait juste combien on consomme. Ce peut être un vibromasseur ou une Tesla, c'est pareil pour lui.
Par contre, les fournisseurs d'énergie et les fabricants de voitures électriques pourraient s'entendre pour que la voiture ne se recharge qu'en cas d'excédent de production et fournisse du jus au réseau en cas de pointe de consommation.
J'ai des amis qui font cela avec leur Tesla et leur éolienne. Ils ne chargent la voiture que si la production de l'éolienne est supérieure à la conso de la maison à l'instant T. Pour l'instant c'est un bricolage de leur part mais cela serait bon que cela s'industrialise.
Le problème majeur de Linky c'est qu'ils ont oublié de lui installer la boule de cristal qui pourrait lui permettre de savoir où vont les électrons...
Bon week-end

beaujolais racer a écrit:Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

bien sur,
faudra bien récupérer la TIPP sur quelque chose...

Georges, la boule de cristal existe, 
regarde ce document de dec 2014, c'est pas sur un cite complotiste, c'est le fabriquant du produit
http://www.smartgrids-cre.fr/media/documents/Plaquette-ERL.pdf

bien sur tout le monde s'en fout de ton radio reveil, ou de ta playstation 12.....
par contre differencier l'electricité utilisée pour faire la cuisine (besoin vital) de celle utilisée pour recharger ta bagnole electrique
ca devient interessant, et des fournisseurs pourront proposer des tarifs differenciés
c'est techniquement faisable, suffit d'attendre que le marché se developpe

JE sais que c'est techniquement possible. JE dis juste que le linky actuel ne le permet pas et surtout pas tout seul. Il faut que de l'autre coté, le consommateur se fasse connaître. Et ça, c'est pas fait...

georgesgiralt a écrit:. Ce peut être un vibromasseur ou une Tesla, c'est pareil pour lui.

Ok, mais un gros vibromasseur alors ! 

De toutes façons, la voiture électrique est une aberration technologique,qui n'existe que grâce aux subventions colossales des gouvernements.

Le moteur thermique n'a pas dit son dernier mot,notamment le Diesel qui actuellement consomme et pollue moins que l'essence.

Le diesel pollue moins que l'essence ? Seulement si on ne regarde que le CO2 !

Par contre, en matière de NO× et de particules, le diesel est bien pire.

Il ne faut pas écouter les sornettes des fabricants... de diesel !
Si je demande au poissonnier si son poisson est frais, il est rare qu'il réponde : «non, il est pourri, ne me l'achetez pas !»

gegedej a écrit:

georgesgiralt a écrit:. Ce peut être un vibromasseur ou une Tesla, c'est pareil pour lui.

Ok, mais un gros vibromasseur alors ! 

'tain c'est clair, avec 50 kW, tu vas la satelliser maman !

Phil... a écrit:

beaujolais racer a écrit:Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

bien sur,
faudra bien récupérer la TIPP sur quelque chose...

Oui, et ça fera forcément grincer des dents.
La forte baisse des consommations de carburant attendue pour dans quelques années va forcément amener le gouvernement (du moment) à trouver de nouvelles bases d'assiettes pour des impôts nouveaux, (mais pas supplémentaires, juste au même niveau qu'avant).
Si demain les voitures roulaient à l'eau, l'eau serait taxée comme le pétrole aujourd'hui.
Rouler à l'air ? Pareil.
Et quand la consommation des voitures électrique sera bien établie (sans possibilité de retour en arrière), l'électricité sera taxée.

R27 a écrit:Le diesel pollue moins que l'essence ? Seulement si on ne regarde que le CO2 !

Par contre, en matière de NO× et de particules, le diesel est bien pire.

Il ne faut pas écouter les sornettes des fabricants... de diesel !
Si je demande au poissonnier si son poisson est frais, il est rare qu'il réponde : «non, il est pourri, ne me l'achetez pas !»

surtout que le mazout de 1.6l pour 150cv est moins fiable qu'un bon essence atmospherique....

westy64 a écrit:

Phil... a écrit:

beaujolais racer a écrit:Avec les compteurs Linky, quand vous rechargez votre véhicule à la maison le compteur le sait.
Et pourrait donc communiquer l'info aux impôts dans le but d'une éventuelle taxation.

On en est pas là, c'est juste une question de temps....

bien sur,
faudra bien récupérer la TIPP sur quelque chose...

Oui, et ça fera forcément grincer des dents.
La forte baisse des consommations de carburant attendue pour dans quelques années va forcément amener le gouvernement (du moment) à trouver de nouvelles bases d'assiettes pour des impôts nouveaux, (mais pas supplémentaires, juste au même niveau qu'avant).
Si demain les voitures roulaient à l'eau, l'eau serait taxée comme le pétrole aujourd'hui.
Rouler à l'air ? Pareil.
Et quand la consommation des voitures électrique sera bien établie (sans possibilité de retour en arrière), l'électricité sera taxée.

Comment pourrait il en être autrement ???

Doume

en faisant en sorte que les gens puissent vivre à proximité de leur travail ? (ok je sors)

jpd a écrit:De toutes façons, la voiture électrique est une aberration technologique,qui n'existe que grâce aux subventions colossales des gouvernements.

Le moteur thermique n'a pas dit son dernier mot,notamment le Diesel qui actuellement consomme et pollue moins que l'essence.

+1    cette image: on déplace la pollution.
Quand comprendra-t-on que l’électricité n'est pas une énergie primaire ?

popov1100 a écrit:en faisant en sorte que les gens puissent vivre à proximité de leur travail ? (ok je sors)

Si on commençait déjà par ce genre de raisonnement, ça irait bien mieux. Ou moins mal.

Faut pas être alarmiste, mais il ne faut pas non plus être naïf, et il faut se tenir informé.
Le Linky est déjà prêt pour la suite... et ce, depuis le début, il suffit d'ajouter à l'emplacement prévu l’Emetteur Radio Linky (ERL). Ce module permet un dialogue radio avec les équipements dotés. Les demandes de fréquences sont déjà validées par l'ANFR. La raison évoquée est entre autres de permettre un suivi précis de la conso de ses appareils.
Total Spring prévoit déjà une offre qui utilise une borne de recharge intelligente synchronisée au compteur Linky appelé « Z.E. Smart Charge ». Bien entendu le but de Total n'est pas d'ajouter la taxe, mais tout est là... et la caisse électrique  branchée n'est pas vue comme un vibromasseur.
De plus discrètement, la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) a changé de nom, elle s’appelle à présent TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques)... tiens donc ! ce nom peut donc comme par hasard intégrer une autre énergie que le pétrole...  

Mon avis est fait...

Je crois que la TICPE va maintenant dans les caisses des régions.