R100/7T à tétines

Elle irait bien avec le side de Georges.

la revoilà aujourd'hui

tout est à peu près reposé dessus

Y a quelques heures de polissage et de peinture qui sont passées par là, non?

Je sens qu'elle va être belle aussi celle-là, beau travail!

c'est clair elle est déjà magnifique !!!! rien que comme ça !

DavidFlat90 a écrit:Y a quelques heures de polissage et de peinture qui sont passées par là, non?

Je sens qu'elle va être belle aussi celle-là, beau travail!

Tiens Mr Erm, une petite question sur les TKC 80 que tu avais monté sur la précédente:

Ca donnait quoi sur la route?
On les voit beaucoup mais j'ai pas encore lu de retour à l'usage sur un flat

J'espère aussi qu'elle va être belle!
je viens de terminer la peinture, j'attends qu'elle sèche (pas pareil l'hiver!), j'en profite pour remonter 2 ou 3 bricoles et remettre en huile.
Pour les tkc80 sur route, je pensais me retrouver avec des pneus cross sur route, et bien non, ils sont largement au niveau des autres pneus mixtes plus "lisses"...en roulant pépère du moins! et curieusement aucun bruit de roulement.

Cool, merci de ta réponse.

Bon il y a 2 projets en cours mais moins avancé que le tien (Mseb et moi) et on va partir sûrement sur les TKC donc ton avis tombe à pic!

Je trouve le look du pneu avant vraiment sympa, mieux que les TKC. Je me fais offrir une paire de Heideneau K60 pour Noel, j'ai pas vu encore de retour sur ce pneu monté sur un flat2V, je vous tiendrai au jus.

En tt cas, vivement la fin de ton projet, c'est beau!

...bin on y est presque!


un petit détail qui fait tout

et une petite avant qu'elle finisse de sécher cette nuit

a+

Sobre et sympa, j'aime bien.

t'as repris la couleur de la première, on dirait.

oui, il m'en restait 250ml !! c'est la crise...et puis il me plait beaucoup ce gris

Elle est carrément magnifique exactement ce que je voudrait faire !
T'es un chef !
        

merci merci....  
je pensais qu'avec ces jantes le résultat serait en dessous de la précédente mais je suis assez satisfait.
La rt1 s'adapte finalement bien au scrambler, elle s'adapte d'ailleurs aussi à pas mal d'autres types plus "récents" avec son mono amortisseur! sa cote va s'envoler!!!
Dès qu'elle roule, je vais aller faire un tour dans la colline pour voir la différence d'amortissement... faut que je fasse la stella alpina 

Le roi du scrambler !
Super jolie, comme la 1ere.
Bravo !

eH bin !!! ta pas chomé gars , bonne bouille ta bréle .   

...j'avais justement une pensée pour mon fournisseur de scrambler en kit!
Merci encore à toi

Ca y est, tu m'éverves!  

Elle est superbe, bravo!

Sympa et sobre, classe quoi   

encore une petite

et une autre


il me reste à trouver qq pièces (collecteur droit "pour radiateur d'huile", silencieux droit, colliers de carbu et de soufflets de fourche), mettre une chambre à air à l'avant (j'apprends un peu tard que "tubetype" s'oppose à "tubeless"), fixer le garde boue avant, installer des clignos avant (où??) et trouver les fils sur le connecteur du bloc compteur et y installer une résistance pour me passer (provisoirement peut être) de ce bloc disgracieux, démarrer et faire un grand tour.
a+

Chapeau M'sieur!

Moi j'en suis encore a essayer de démonter ces ... d'écrous de 36 qui me bloque le Té de fourche malgré la douille qui va bien!  

...si la douille va bien, alors c'est la rallonge qui va pas!

Ta transfo est sympa et cohérente, ça me plait   Toi au moins tu n'as pas succombé à la mode des selles en "planches à repasser".

Perso je ne suis pas fan des scrambles, mais le travail a le mérite d'être propre.   


Pour David :
Pour ces écrous de 36, sers-toi du filetage central pour la vis de remplissage pour y visser une tige filetée. Passe la clé à oeil (ou la douille, mais dans ce cas il fait tailler des méplats à la meuleuse pour la prendre ensuite avec une clé plate) par dessus la tige filetée. Mets encore par dessus soit une grosse rondelle, ou mieux un bout de métal percé au diamètre de la tige filetée (10mm). Visse un écrou le long de la tige filetée histoire d'appuyer le bout de métal contre la clé à oeil. De cette manière, la clé ne peut plus ripper de la vis de 36.
Attaque la clé à oeil à la masse dans le sens du dévissage. Au bout de 3 coups, ça se dévisse, sans rien casser, sans rien abîmer. Et ça prend 30 secondes.  

j'en ai même pas une vraie à la maison!!! (de planche à repasser)

...je me mouille pas trop avec de la prépa/transfo, juste une petite restau à mon gout.

Merci du tuyau Pocka, je vais tenter ça.
A force de bourrer comme un âne sur la clé, c'est toute la moto qui finit par tourner sur la béquille centrale...