R100/7T à tétines

Jona85 a écrit:Proto ?

C'est une caisse de R5 GT avec un arceau...

oui, mais avec un plancher arrière découpé! c'est pour mettre un différentiel sur l'essieu arrière?

Hoppla, a gruass t'hayma,

Pour mettre un V6 a l'arrière, il me semble ?

et oui Mick, y en a qu'un qui suit !

J'ai une petite question à propos de cette serie de durites de frein avant: 1 souple suivie d'une rigide, suivie d'une souple, suivie d'une rigide jusqu'aux étriers.
Pourquoi ne pas virer la souple intermédiaire + une rigide ? à priori, la longueur suffirait pour descendre directement du MC vers l'étrier en longeant la fourche sans passer par le cadre sous le reservoir.
J'attends vos avis

oui, c'est ce que je viens de faire sur celle que tu as vue sur mon pont, du MC a la durite rigide sur le fourreau de fourche, mais tu peux aussi faire direct MC a l'étrier

Parfait alors, je vais voir ça
merci

ça avance,
c'est presque dommage de changer de couleur le réservoir!

Bonsoir,
Après les toutes dernières vérifications d'usage (celle de 22h45) avant resserrage des culasses munies de soupapes neuves, je m'aperçois qu'un roulement de culbuteurs se fait la malle (un bout du bord d'un roulement me reste dans la main) et que le jeu axial est dans les choux.
Ma question: faut il remplacer tous les roulements? Où les trouver (références standard?) ainsi que les rondelles de réglage?
Toutes autres bonnes idées sont les bienvenue!
a+

souvent le bord de cage de roulement est cassé par un mauvais montage.
Il me semble que ça n'est pas une cote générique.
le mieux est de tout prendre chez BM ou Motobins

ok, merci Mick
(j'ai cru comprendre que c'est du 16-20-18)
et pour le montage, pas de souci particulier?

l'idéal c'est de te faire un faux axe épauler, et d'utiliser ton étau 

...oui, faut que je mette en route mon nouvel outil
en attendant, voici la dernière:


toujours pas décidé pour la couleur!

J'ai acheté la peinture, j'ai acheté du skai pour la selle, un dimanche après midi rugby télé/couture et j'hésite de plus en plus à changer de couleur!
Je pense quand même qu'avec les gb d'origine, ça fera trop de noir


Les baguettes en alu de la selle sont récupérées sur les portes d'une 2cv

Sauvage ! Martyriser une 2CV  

Je la verrais bien avec des garde boue alu ta moto

Mick13 a écrit:

Je la verrais bien avec des garde boue alu ta moto

Pareil, ça le ferait bien

pffff.....encore acheter.....et c'est hors de prix ces choses là....et si je les peint "couleur alu" ou si je les recouvre de papier alu ???

Il me semble que c'est pas si cher chez GMP.
mais il te faudra aussi changer le feux ...
Et celui de /6 que tu as, peint en noir et un peu affiné ?

entre 70 et 120 euros pièce  ...je trouve autre chose!

ah oui, quand même !

voilà, c'est fait, mais encore grise! j'avoue que je suis pas aussi satisfait qu'avec mon ex, ahh la routine . je pense essayer en noir dès lundi.
En plus, ma belle selle marron ne va plus du tout, j'en refais une en noir histoire d'avoir tout essayé.

Je la trouve belle en gris.

Salut,
le vendeur de peinture noire était fermé, le vendeur de skaï noir ouvert; Elle est finalement restée grise

...pour l'instant
a+

Magnifique ! 

il viens d'ou ton guidon, R80G/S? 

Bravo encore pour le travail accomplis ! 

Merci,
le guidon vient de chez Bihr , c'est un tommaselli pour une petite trentaine d'euro (de mémoire, le même pour la moitié du prix que chez les vendeurs spécialisés bm!)
Erm

Erm a écrit:
je vais tenter une 1100 gs dans ce genre:

a+

Bin voilà,
Qq années après (5) c'est de nouveau au goût du jour!

Du flat et des tétines.... je garde le post et je complète...

Voici une gs 1100 de 97 avec qq kilo en moins, la moindre pièce bmw pèse une tonne...j'en ai une grosse caisse remplie.
Je finis le montage à blanc avant la totale habituelle, reste le radiateur d'huile; restera / restera pas ???? et le fouillis de fils électrique à simplifier/ranger.
Je rêve de me faire un réservoir plus discret sur mesure... une étape à venir, pour l'instant je garde l'autonomie du gros.

Pas mal de modifs pour arriver à ça mine de rien:


a+

Ps: Si certains ont déjà roulé sans radiateur d'huile, j'attends vos retours svp

De mémoire, le radiateur d'huile des R11 fait partie intégrante du circuit puisque on est sur un refroidissement mixte air/huile ?