Quelle est la meilleure méthode pour amorcer la pompe à l'huile ? 75, la résurrection

Merci Wafid ! pas de soucis pour la reponse tardive ! ma rmt est photocopiee , j'ai pas cette page .. je comprends mieux maintenant !

Bon, retour de l'atelier et voici ce que j'ai fait:

Démontage culasse et cylindre pour contrôler si rien n'est bouché, à priori non.
Enlevé joint coté plaque sur le filtre, Essai, pas d'huile
Enlevé les deux joints , Essai, pas d'huile
Remis joint coté plaque et là, en deux secondes ça coulait abondamment avec des bulles d'air....puis ça coule plus
Remonté avec les joints toriques sur le tube et sur la plaque, ça coule, ça bulle et ça coule plus....
Y aurait-il une relation de cause à effet avec le fait que le filtre d'origine était d'un seul bloc et que celui que j'ai monté est "articulé" au milieu.
Y a -t-il des modifs à faire avec ce type de filtre ou dois-je remettre le même qu'avant.
En fait quand ça coule, c'est pas pour rire sauf que ça dure pas longtemps

Quel type de logement de filtre à l'huile as-tu ? Celui avec la rondelle en fer et le gros torique ?

Médite ce qui suit :

Les joints toriques (les petits aux extrémités du/des filtres) ne peuvent pas faire baisser la pression d'huile, leur défaillance cause une mauvaise filtration de l'huile sans plus.

Celui qui peut faire baisser la pression est le grand joint torique (appelé par anglo-saxons : "Le joint à 2000$" prix de la réfection d'un moteur) à l'extrémité du logement du filtre.

Je ne sais pas si tu arrives à suivre ?

t'as pas un soucis au niveau du by-pass ? sur la flatistech , ils parlent de repousser la bille avec une aiguille emoussee , pour voir la pression du ressort . pis bien enquiller le filtre de facon centrique ...

Il faut savoir aussi un truc, l'huile aux culbuteurs ne coule pas en continue mais bien en discontinue (à chaque passage du méplat du tourillon du vilo en face des trous ad hoc)

Merci de vos conseils, je vais de ce pas, aller sur la "Flatistech" (j'aurais p'têt dû commencer par là, mais pas trop le temps .... )
Pour mémoire , ma mémère est une 60/7 de 1978....
Bon , je vais étudier correctement le circuit d"huile et y a pas de raison , je vais trouver le "cheese", avec votre aide

Lis le truc de François à la 1ère page :

http://www.flat-twin-bmw.com/t20672-quelle-est-la-meilleure-methode-pour-amorcer-la-pompe-a-l-huile-75-la-resurrection


uuutain c'est tellement bien fait !