R100 scrambler - retour aux sources (en racer classique)

La selle vient de chez Vonzeti, mais si c'était à refaire...bah je ferais autrement !

tu ferais quoi

Je ferais un fond de selle moi-même puis je ferais appel au sellier du coin ou BLG Sellerie pour me faire une vraie selle confortable et qui claque (sa mère)

comment tu fais un fond de selle 

je vais faire faire ma selle, a Molsheim, il y a un sellier qui a l'aire pas mal
mais il me demande un fond de selle 

Salut,

En tant qu'éternel insatisfait, j'ai revendu la selle et la boucle Vonzeti le mois dernier. Je suis actuellement en discussion avec Flatracer, qui s'apprête à commercialiser un kit boucle+selle qui a l'air vraiment bien conçu, avec une VRAIE selle (photo çi-dessous).

J'en profite que la bête soit un peu dépouiller pour me pencher sur l'unique chose que je n'ai pas touché depuis que je l'ai: la boite. Pas de soucis particulier, si ce n'est quelques rétrogradages un peu hasardeux, certainement les ressorts de la platine qui sont fatigués. Un week-end chez le LeGrosZimm est prévu le mois prochain pour la refaire à neuf.

Et pour finir, je compte virer également les megathons chinois en merdonium pour une paire de hoske. 

Voilà, une sorte de retour aux sources 

c'est pas mal fait dans le style mais il ne manque pas un peu de place pour la batterie pour ceux qui aurait voulu la conserver à son emplacement d'origine?

Très joli boulot ... reste, effectivement le problème "batterie" ...

En scrutant leur photo, je ne vois pas de problème

Le support batterie d'origine se fixe avec les trois fixations inférieures et les deux fixations du cadre sur les côtés, qui sont toutes accessibles même avec leur garde boue d'après leur photo. Et le tout est positionné en avant, vers la boite de vitesse, non pas vers le garde boue. Je ne sais pas si je suis clair..

Pour moi il n'y a aucun soucis avec un support batterie d'origine+grosse batterie !

Slide a écrit:En scrutant leur photo, je ne vois pas de problème

Le support batterie d'origine se fixe avec les trois fixations inférieures et les deux fixations du cadre sur les côtés, qui sont toutes accessibles même avec leur garde boue d'après leur photo. Et le tout est positionné en avant, vers la boite de vitesse, non pas vers le garde boue. Je ne sais pas si je suis clair..

Pour moi il n'y a aucun soucis avec un support batterie d'origine+grosse batterie !

+1 on voit les câbles non branchés il suffit de mettre le support batterie d origine. Mais c est plus jolie sans pour la photo certainement.

Pas faux, l'espace a l'air suffisant, tout compte fait ... j'aurais dû mieux regarder 

Rétrospective des derniers mois:

- La boite de vitesse a fait une cure de jeunesse chez mon ami LeGrosZimm, microbillage, toutes les pièces d'usures ont été remplacées et nous avons installé une version plus récente de la sélection qui est censé améliorer le passage des vitesses
- Un nouvel embrayage complet a été installé
- Un nouvel étrier flambant neuf Brembo P08 a été installé (quand on voit le prix que ça coûte à refaire entièrement, il suffit de rajouter 40€ et on en a un neuf (avec les plaquettes !)
- Remplacement du MC arrière pour le modèle plus récent (diamètre plus petit)
- La boucle arrière et la selle sont installées

Ce qu'il me reste à faire:
- Refaire une n-ième fois un faisceau électrique car je déplace le M-unit
- Acheter une paire de Hoske en 40mm
- Mettre en place un garde boue arrière, un feu stop, les clignos et la plaque d'immat

Bref, on n'y est presque !

Oh la belle boite.

bernard f a écrit:Oh la belle boite.

+1

C'en est presque obscène , et donc excitant. 

Une dernière pour la route 

Hello,

En repassant par là, je me suis rendu compte que je n'avais pas posté depuis le remontage final.

Pas de photos, mais une petite vidéo (les hoske sont en full barouf)

Vraiment au top ! J'adore 

C'est quoi ton phare avant ?

Vous compliquez les gars,

un bon BOBBER

C'est plus correct de citer ses sources quand on repique une photo sur le net....

Sur le blog de Jean Bourdache

Je suis face à un dilemme..

Je me suis fait un raison et je souhaite me séparer de cette machine.

Le problème est quand je vois le prix des machines est tellement disparate, on voit des R60 modifiée au même prix qu'une r100 du même acabit, je ne sais plus quoi penser ! 

Je suis conscient que dans tous les cas, je serai fortement perdant au vue des sommes que j'ai investies..

Slide a écrit:

Pas de photos, mais une petite vidéo (les hoske sont en full barouf)

Et bien, je n'aime toujours pas le son des Hoske sans chicanes, même avec, d'ailleurs 
Vattier Powwwwwwerrrr

Elle est bien belle cette moto "transformée"...!

Dans un genre un peu différent (on appelle ça "rat-bike"... ), j'ai vu ça ce week-end : Le réservoir de CB 125 Honda K5 est quand même saugrenu, mais l'état général de ce pauvre flat m'a fait un peu pitié :




Même le pneu arrière (K 81) est usé soigneusement...
C'est pour quand le contrôle technique ???

ça fait un peu Blitz ...

Oui, ce sont des fumistes, Bobo Parisiens, qui vendent des brèles super mal "transformées" (j'en ai regardé une ou deux en détail  ) à prix d'or ... mais y a du pigeons à gogo chez les barbuchemiseàcarreaux 

C est une blitz, je l ai croisé parfois dans mon cartier