1200 gs pourquoi?

pour ma part je l'ai pas éssayé... mais je suppose qu'elle se comporte trés bien, trop presque, c'est un peu ce que je reproche aux machines modernes, trop faciles d'aller vite avec, j'ai peut etre aussi envi d'aller moins vite en vieillissant !!!! les moteurs sont de plus en plus fiables quoi que l'on en dise, on peut tirer dedans plus de km comme des cochons sans rien risquer (ce que je fait un peu parfois au boulot), seule l'éléctronique, ces trucs bizarres et au fonctionnement inconnus pour le commun des mortels... qui sont super quand ca fonctionne (injection, plus de réglages..) et autres....
pour me soigner et rouler genre pépère qui compte les paquerettes j'ai donc pris la bm version ancienne facile a retaper... et quand je veux abattre des km sans jamais vérifier le niveau d'huile , facon tgv... j'ai toujours le 4 cylindres qui va bien, avec de gros freins , un embrayage hydraulique parfait mais une machine ou je suis pas toujours raisonnable...actuellement j'aimerai éssayer une royal enfield.... voir avec un side

Je roule en 1200 GS de 2008, et n'ai jamais eu de panne (juste une fuite du bocal frein, c'est pas électronique pourtant ). J'adore cette bécane, polyvalente au possible, incroyable de rigueur, confortable au possible, et quand j'ai envie d'allumer des japonaises, il y a de quoi faire
Pour ceux qui pensent que ceux et celles qui roulent en GS ne savent pas mettre la main dans le moteur, qu'ils se déniaisent et cessent de voir le monde de manière manichéenne. La 60/5 que je retape depuis l'été dernier en est la preuve. On peut aimer les anciennes et se faire plaisir avec des modèles au top, ce que ne seront jamais plus nos ancêtres, malgré tout le plaisir qu'elle procurent.


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Sacré déterrage de post là!

Je sais, mais sa lecture m'a énervé...

Pas de soucis, chacun est libre de s'exprimer !

Marsiho a écrit:Je roule en 1200 GS de 2008, et n'ai jamais eu de panne (juste une fuite du bocal frein, c'est pas électronique pourtant ).

un bocal fuyard sur une machine à 15 000 n'euro , si c'est pas du foutage de gueule , c'est quoi ?

Moi j'aime bien la 1200GS et je la trouve très belle et en ayant essayé plusieurs d'entre elles, des jours entiers quelque fois, grâce à mes potes qui n'entretiennent que des BM, ben c'est une sacrée bécane, surtout avec un Ohlins et un pot Akra....

Marco,
Donc les autres marques n'ont pas de SAV ?
Soit on a un modèle qui n'évolue pas ou très peu (style Yamaha XJR) et qui effectivement aura peu de pannes dans les années qui suivent, soit on a des modèles qui évoluent ce qui suppose parfois que tout ne soit pas parfait. Par nature je suis progressiste plus que conservateur, j'accepte donc quelques broutilles, même sur un modèle à 13000 euros et non 15000.
Après, c'est sûr que depuis que nos motos possèdent plus que l'ensemble moteur, cadre et roues, avec une électronique envahissante mais également sécurisante, le taux de pannes augmente. Une GS d'aujourd'hui sera t-elle toujours opérationnelle dans 20 ans ? Perso, j'en doute un peu. Mais quand je roule du Béarn à la Bretagne ou à la Lorraine, je préfère le faire sur ma GS...


La Chose : avec un Akra, et une petite carte Wunderlich c'est encore mieux. Mais ça ne vaut pas le double arbre à came de la dernière version qui de demande qu'à soulever la belle.

the thing a écrit:Moi j'aime bien la 1200GS

Cest vrai qu'elle est super, mais au final je ne regrette pas d'avoir pris une 1150 ! Beaucoup plus de couple essentiellement. C'est sur, elle freine moins bien mais moi je roule surtout en R75/6, alors le freinage ...

the thing a écrit: et je la trouve très belle

Je la trouve vraiment trop laide et c'est la raison qui m' a fait préférer l'occase plutôt que le neuf. La 1150 est certes laide, mais elle n'a pas cet horrible look manga

Moi, J'ADORE la 1200 GS , voilà , c'est comme ça !

Ah si j'étais riche ...

En fait , j'adore toutes les GS et G/S ( surtout celle de pot de fleur ! :clin d\'oeil: )

S'il n'y avait pas autant d'électronique et que ce soit aussi chère pour l'utilisation que j'en ferai ,ça ne me chagrinerait pas dans mon garage une 650/800 ou 1200GS
je ne la trouve pas plus laide que ma 850 GS et encore moins qu'une 80 et 100 GS car là pour faire plus laid c'est pas possible et pourtant même celle çi m'interesse aussi .
De toute façon , c'est pas ce que tu regardes en premier sur une moto surtout si tu es dessus comme dit Richard sinon je ne roulerai pas en BMW même les séries 5/6/7.

Bon, faut-il en conclure que ce n'est pas l'esthétique qui nous attire chez nos teutonnes? On cause, on cause mais des motos il en faut pour tous les goûts, et chacun achète ce qu'il veut puisque cela n'engage que son argent personnel. S'il n'y avait que des BM, ou que des Honda... avouons qu'on s'emmerderait pas mal, non? Moi, j'aime bien la différence en général, et j'adore les bitzas, le genre de moto que tu assembles en fonction de tes goûts.

moi aussi je roule ne GS en plus de ma vieille et j en suis tres content car elle me permet d aller n importe ou et n importe quand. Tiens encore la semaine dernière j ai fait 2500 km avec en traversant les Alpes et le Jura par des petites routes de montagnes le pied

Pamplemousse a écrit:moi aussi je roule ne GS en plus de ma vieille et j en suis tres content car elle me permet d aller n importe ou et n importe quand. Tiens encore la semaine dernière j ai fait 2500 km avec en traversant les Alpes et le Jura par des petites routes de montagnes le pied

Oui mais tu triches, tu as aussi une Triton , et pour le plaisir des yeux , ça compense !

GeorgeS 69 a écrit:Bon, faut-il en conclure que ce n'est pas l'esthétique qui nous attire chez nos teutonnes? On cause, on cause mais des motos il en faut pour tous les goûts, et chacun achète ce qu'il veut puisque cela n'engage que son argent personnel. S'il n'y avait que des BM, ou que des Honda... avouons qu'on s'emmerderait pas mal, non? Moi, j'aime bien la différence en général, et j'adore les bitzas, le genre de moto que tu assembles en fonction de tes goûts.

Mais je dois avouer après avoir restauré la R60/6, AH ,que je la trouve belle ,mais là ,c'est un péché d'orgueil ! Pour le bitza , je suis d'accord !

Didier a écrit:Oui mais tu triches, tu as aussi une Triton , et pour le plaisir des yeux , ça compense !

Nan, il l'a vendue sa Triton.... :clin d\'oeil:

Pamplemousse a écrit:moi aussi je roule ne GS en plus de ma vieille et j en suis tres content car elle me permet d aller n importe ou et n importe quand. Tiens encore la semaine dernière j ai fait 2500 km avec en traversant les Alpes et le Jura par des petites routes de montagnes le pied

Ouais, m'enfin dans le col de Vars, ça a grave du mal suivre une vieillerie, la 1200GS...

moi j'aime bien le look des gs modernes, (pas le réservoir des premières gs par contre) le prix me rebute, pas dans mes moyens, et coté pratique il doit y avoir pas mal de recoins a nettoyer... c'est le look plastique des nouvelles rt que je n'aime pas.. trés plastique, je ne remet pas en cause les qualités dynamiques qu'elles doivent avoir... du coup je roule pour tous les jours avec une machine ayant des petits défauts mais un moteur

C'est drôle,je viens de me faire un petit millier de bornes entre Ardèche,Drôme et Vercors et à ma grande confusion les motos que j'ai le plus croisé c'était des 12 GS full bagagerie. Celles que j'ai le plus doublées...des Harley.

Richard de l'Aulagnier a écrit: Celles que j'ai le plus doublées...des Harley.

Ça......c'est normal

richard ,

a l'allure que tu roules ,tu doublerais mème un escargot

Question look j'ai du mal......( j'en arrive à trouver la 80 plus belle, c'est dire....)
La seule GS que j'arrive à trouver belle c'est la 1150. Voilà, c'est dit. (ou alors ma 1100 mais j'ai bien amélioré l'ordinaire à coups de selles de phares et de caches latéraux changés)
Sinon c'est sûr ça marche fort.....Encore un peu plus efficace que le 1100, moins "rugueux", mais bof......

Certes, certes...
Disons que comme Forest Gump, elle est... différente...
Mais au moins tranche t-elle sur le reste de la production actuelle.
C'est vrai que j'ai mis du temps à me faire à son look assez étrange, mais passé quelques mois sur sa selle, je la trouve au final assez joliment charpentée

A condition de ne pas lui greffer ces hideux top-cases

Pour ce qui me concerne, j'aime cette moto car c'est un monstre de polyvalence qui, avec une bonne paire de TKC80, me permet d'aller au taf en semaine, d'endurer sur les petits chemins avec mes copains le week-end et d'emmener Madame en vacances découvrir les pistes marocaines, sans risquer le divorce pour mauvais traitement à postérieur conjugal.
De plus, (et ça n'engage que mon jugement) j'aime son look décalé, aucun problème à déplorer en 35000 km et elle s'entend parfaitement bien avec mes vieux flats 2V...
Que du bonheur. Pour moi la querelle des anciens et des modernes n'existe pas, j'aime les deux!

Gulf,

Ca m'intéresse un retour de ta part sur les TKC80 en ce qui concerne le bitume.
Merci

mème pété de tunes ,je prends la jolie petite bleue