1200 gs pourquoi?

mème pété de tunes ,je prends la jolie petite bleue

Une fois passé le rodage (impression de perdre l'avant sur les ronds points) et le cap psychologique d'utiliser les tétines sur le bitume, ils m'ont bluffé d'efficacité et de polyvalence.
On s'autorise à prendre de l'angle et à oublier que l'on a des pneux à crampons.
Il faut néanmoins rester très modeste sur le bitume mouillé.
Je les trouve remarquables en off-road, impériaux sur la caillasse, même humide, la seule limite étant le terrain gras boueux lorsque les tétines s'encrassent.
Mais je pense que c'est le lot de beaucoup de pneumatiques identiques.
Je viens d'ailleurs d'en commander une paire pour équiper ma 80 G/S! :clin d\'oeil:

boxer man a écrit:

mème pété de tunes ,je prends la jolie petite bleue

Moi je prend la blanche, je me fais un aller-retour Paris-Dakar, je la revend et avec le produit de la vente, je m'offre deux 90s état "collection"....

Francesco a écrit:
La seule GS que j'arrive à trouver belle c'est la 1150. Voilà, c'est dit.

Francesco, t'as gagné ton apéro à Lourmarin

Mais quand même t'as une drôle de vision de l'esthétique

Francesco a écrit:
La seule GS que j'arrive à trouver belle c'est la 1150. Voilà, c'est dit.

enfin quelqu'un qui le reconnait

ma mienne en mode été (sans la bulle) :clin d\'oeil:





un peu plus de deux ans et 35 000 km avec, et franchement je regrette pas mon achat

c'est pas le meme plaisir qu'une ancienne c'est sur, mais niveau tenue de route et confort, bah c'est un vrai tapis volant c'te meule (et ya quelques japoniaises qui tiraient la gueule dans les cols basques )

Lippo a écrit:

Francesco a écrit:
La seule GS que j'arrive à trouver belle c'est la 1150. Voilà, c'est dit.

Francesco, t'as gagné ton apéro à Lourmarin

ON dirait un :

t'as qu'a me traiter de phoque tant que t'y est

nan moi j'l'appelle l'alien mon GS

Perso j'aime bien le look des nouvelles GS. Mais sans la glacière sur le porte-bagage hein.
Avec les LP je lui trouve un look terrible.
Après, je visualise pas les différences entre 1100, 1150 et 1200, je les ai pas en tête.

si ,je dis bien si j'avais un choix a faire et bien ,j'opterais pour la gs adventure

mais bon je préfère quand mème nos vieux brelons

Moi, j'achèterai certainement une 1200 GS...dans une vingtaine d'années Elle est très bien mais mes BM je les achète toutes bien "mûres" Suis pas pressé

T'as vu la gueule du circuit électrique...qu'en restera-t-il dans vingt ans?

là on voit la fillasse d'un 1200 qui a brulé

Va falloir beaucoup de chaterton et de sucres pour réparer ça! : jem\'tais:
Pis d'abords j'ai dit que j'achetais des BM mûres, pas confites!

GeorgeS 69 a écrit:Moi, j'achèterai certainement une 1200 GS...dans une vingtaine d'années

Folle jeunesse pleine de projets

Mais t'as raison, ce sera sympa juste un ou deux ans avant de faire valoir tes droits à la minuscule retraite

Lippo a écrit:
Mais t'as raison, ce sera sympa juste un ou deux ans avant de faire valoir tes droits à la minuscule retraite

Bon, ben, je me contenterai de ce qu'il y a au garage

marco a écrit:là on voit la fillasse d'un 1200 qui a brulé

On voit surtout la clé plate oubliée sur la batterie par le mécano et qui a fait court-jus...

Gulf a écrit:

marco a écrit:là on voit la fillasse d'un 1200 qui a brulé

On voit surtout la clé plate oubliée sur la batterie par le mécano et qui a fait court-jus...

Bonjour

ouais, j'ai suivi un peu ce sujet sur BM'Iste, le gars il a eu du mal pour faire reconnaître l'erreur/l'oublie/la faute, du mécano pour ce faire rembourser sa mob. A gros coup d'expertises et de contre expertises ............

nan?
Vous rigolez?
C'est pas vraiment ça? si?

Et si ! Incroyable mais vrai !

Arthur a écrit:nan?
Vous rigolez?
C'est pas vraiment ça? si?

Bonjour

tiens http://bmist.forumpro.fr/concessionnaires-et-garages-mecanique-moto-bmw-f31/r1200gs-brulee-vive-t46478.htm

passe moi un Mp si tu peux pas y accéder, et que tu veux quand même

Hummm!!!

Lisible aussi sur le GS Forum. ( Mais peut-être que là aussi il faut s'inscrire pour lire les posts ? )

Quand à BMiste, je ne suis pas inscrit.

Tu rates, Richard, tu rates !!




Ya pas a dire, ça a de la gueule, une GS !!!!!!!!!!

C'est pas gentil Breiz.....

Allez, je résume pour les ceusses qui se sont fait tej des forums sérieux....
La bécane a pris feu en roulant sur une 4 voies. Juste avant, l'électronique du tableau de bord s'était affolée. Le mec a juste pu s'arrêter. Des flics ont essayé d'éteindre avec un extincteur, sans succès.
En fait, la cause sera trouvée par l'expert d'assurance qui découvre cette clée plate collée à la batterie. Quelques temps avant, le proprio avait fait changer sa courroie de d'alternateur chez un concessionnaire.
On pense qu'un mécano a dévissé un boîtier électronique qui gênait la manoeuvre, l'a bloqué avec une clé plate pour pouvoir bosser tranquille......et a oublié tout ça au remontage, d'où un bel arc entre batterie et cadre.....
Et le concess ne veut rien reconnaître. ( la clé est un outil BM référencé dans les trousses à outil des 75 et 100 RT si je me souviens bien).

C'est un beau roman, c'est une belle histoire.....c'est une romance d'aujourd'hui......