résurrection, reconstruction R100GSPD ???

Slt la troupe, je ne sais quel est le meilleur mot pour caractériser ce qui va suivre dans un proche délai.

Je vous laisse faire vos commentaires et donner vos avis, place aux photos :

Ah oui quand même... 
Elle a été prise dans un incendie ou elle a brûlé d'elle-même?
En tout cas bon courage!

Au premier coup d’oeil, j’ai cru que c’était une Guzzi.
D’après moi il n’y a rien à faire avec une moto dans cet état. Peut-être récupérer les roues et la BV et encore... Tous les joints ont du fondre.

Nous allons (mon fils et moi) procéder au démontage complet de l'engin. Nous ferons le bilan à l'avancement.

Cette moto a commis l'erreur de stationner à proximité non immédiate d'une chaudière à bois qu'un pied nickelé a tenté de réactiver avec un bidon d'essence. Le foyer était encore bien chaud au moment des faits et l'essence s'est enflammée instantanément, provoquant de belles réactions en chaîne. La 1ère et c'est justice, a mis le feu à l'individu qui, dans un 2nd temps et un élan de bravoure, a projeté le bidon dans la direction de la GS. La 3ème et non la moindre, fut la mise à feu, sans décollage, du réservoir de la GS... Le tout a été copieusement arrosé. L'essence contenue dans le réservoir s'est répandue et a brûler tous les plastiques.

Tout ceci n'est pas sans rappeler le sketch de Bob Lamoureux : https://www.youtube.com/watch?v=xKXTwBSAwYQ

Si le feu a été vite éteint, alors le moteur est peut-être récupérable, avec un peu de chance. Une chose est sûre: le pyromane est un couillon le réservoir est foutu...

hé ben !!!
sacré boulot en perspective .
bon courage .

Palica a écrit:Si le feu a été vite éteint, alors le moteur est peut-être récupérable, avec un peu de chance. Une chose est sûre: le pyromane est un couillon le réservoir est foutu...

Je mise (à feu !) beaucoup sur cette possibilité.  Hier soir en arrivant, on a pu vérifier que rien n'était bloqué. Et cette nuit, dans l'incapacité de fermer l'œil, j'ai fait le tour d'eBay pour identifier les pièces manquantes. Euh, ça pique bien fort...

Le pyromane a été crucifié  sur les porte du garage.  Faut pas deconner quand même...

J'ai récupéré une fois un R65 RT1 dans cet état.
Facile, un bon nettoyage et ça repart !



Au final, seul le cadre était récupérable...

jbt a écrit:J'ai récupéré une fois un R65 RT1 dans cet état.
Facile, un bon nettoyage et ça repart !



Au final, seul le cadre était récupérable...

Ni le moteur ni la boîte n'étaient sauvables ?

Christophe Jean-Michel a écrit:Le pyromane a été crucifié  sur les porte du garage.  Faut pas deconner quand même...

Moi je serais passé à l’immolation direct.

Ca s'est passé chez toi ou chez lui ? L'incendiaire a une bonne assurance responsabilité civile ? J'imagine que oui...
Ca n'ouvrirait pas des perspectives ?

gunthar a écrit:Ca s'est passé chez toi ou chez lui ? L'incendiaire a une bonne assurance responsabilité civile ? J'imagine que oui...
Ca n'ouvrirait pas des perspectives ?

Qu'on se rassure, c'est une nouvelle acquisition avec CG et, il ne s'agit pas de ma belle GS (90) mais de l'une de ses grandes sœurs (89).
L'ancien proprio n'aurait eu, selon lui, aucun recours vis-à-vis de son assurance. Choses sur lesquelles, je reste assez dubitatif compte tenu de la situation exposée. Mais, ce n'est pas mon affaire.

Ce n'est donc pas ta moto, celle de ton avatar ?

gunthar a écrit:Ce n'est donc pas ta moto, celle de ton avatar ?

Christophe Jean-Michel a écrit:Qu'on se rassure, c'est une nouvelle acquisition avec CG et, il ne s'agit pas de ma belle GS (90) mais de l'une de ses grandes sœurs (89).

Salut Jean-Michel!

En voilà un projet qu'il est cool! J'en été resté à la 90S...

L'état de la bête, ça ne m'inquiète pas outre mesure, tu es déjà parti de beaucoup plus loin!

Mais comme tu le sous-entends, le plus difficile va être de trouver des pièces abordables!

Je vais suivre le film de ta resto avec beaucoup d'intérêt...

Que la force soit avec toi!!!

Kidou34 a écrit:Salut Jean-Michel!

En voilà un projet qu'il est cool! J'en été resté à la 90S...

L'état de la bête, ça ne m'inquiète pas outre mesure, tu es déjà parti de beaucoup plus loin!

Mais comme tu le sous-entends, le plus difficile va être de trouver des pièces abordables!

Je vais suivre le film de ta resto avec beaucoup d'intérêt...

Que la force soit avec toi!!!

Merci Fred,
On fait les 2 en même temps...
Le 1er démontage des carbu n'augure rien de bon. La cuve du 1er est quasi soudée au corps du carbu. Je pense que les flotteurs ont dû fondre et coller l'ensemble...

Bravo pour la tâche à accomplir c’est un dossier chaud bouillant 🥵 
Incroyable combustion qui Je l’espère aura laissé le moteur à peu près en état j’ose pas imaginer l’allumage démarreur ....sacré dossier bon courage

Comme il est de coutume de nommer ses montures, celle-là s'appellera Phœnix bien entendu ...

Christophe Jean-Michel a écrit:Comme il est de coutume de nommer ses montures, celle-là s'appellera Phœnix bien entendu ...

Sinon, tu as aussi Caca, déesse romaine du feu.
C’est un nom qui lui va bien aussi et un mot - ou un synonyme plus familier - que tu utiliseras souvent pendant la résurrection 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Caca_(mythologie)

Caca est une déesse romaine du foyer et du feu1.

Palica a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:Comme il est de coutume de nommer ses montures, celle-là s'appellera Phœnix bien entendu ...

Sinon, tu as aussi Caca, déesse romaine du feu.
C’est un nom qui lui va bien aussi et un mot - ou un synonyme plus familier - que tu utiliseras souvent pendant la résurrection 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Caca_(mythologie)

Caca est une déesse romaine du foyer et du feu1.

Tout n'est question que de goût, que ce soit culinaire, esthétique   olfactif, visuel, tactile !

Et pour le coup, ne m'en veux pas si je ne suis pas ta proposition, même si je ne doute pas que je me suis mis dans une merde infâme...
Mais il me fallait absolument,  un os à ronger pour le confinement prochain

Beau challenge , si jamais tu décides d'abandonner la reconstruction, je pourrais être intéressé par des pièces. 

Briact a écrit:.../... si jamais tu décides d'abandonner la reconstruction, je pourrais être intéressé par des pièces. 

Comment te dire...

Christophe Jean-Michel a écrit:

Briact a écrit:.../... si jamais tu décides d'abandonner la reconstruction, je pourrais être intéressé par des pièces. 

Comment te dire...

Il ne faut pas mal le prendre, je préférerais comme tout le monde je pense, qu'elle retourne sur la route.

La mienne a été restauré en partie avec des pièces venant de motos irrécupérables et heureusement qu'elles étaient la.

Si jamais tu décides de la remonter, je dois avoir une selle complète avec housse noire et garde-boue haut dans mon stock 

J'ai même un réservoir de R100GS normal un peu poqué qui peut encore servir.

Sinon la base pourrais très bien servir à une préparation dans ce style, faut aimer pour ma part je trouve ça terrible.

la meilleure solution effectivement est de TOUT démonter et analyser
Je serais toi, effectivement je partirais sur une modification, avec rien d'irréversible, qui coutera bien moins cher, surtout que tu en a deja une GS d'origine

Briact a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:

Briact a écrit:.../... si jamais tu décides d'abandonner la reconstruction, je pourrais être intéressé par des pièces. 

Comment te dire...

Il ne faut pas mal le prendre, je préférerais comme tout le monde je pense, qu'elle retourne sur la route.
La mienne a été restauré en partie avec des pièces venant de motos irrécupérables et heureusement qu'elles étaient la.
Si jamais tu décides de la remonter, je dois avoir une selle complète avec housse noire et garde-boue haut dans mon stock 
J'ai même un réservoir de R100GS normal un peu poqué qui peut encore servir.
Sinon la base pourrais très bien servir à une préparation dans ce style, faut aimer pour ma part je trouve ça terrible.

Tu as raison, je me suis montré trop susceptible, le mode charognard, quand ça tourne autour et que le corps est encore chaud... (humour ! elle a brulé en fin d'année de merde 2020...)  , me hérisse le poil !
Je veux bien en revanche que tu me donnes tes prix pour tes pièces, je suis en train de faire ma liste longue, longue ...

Mick13 a écrit:la meilleure solution effectivement est de TOUT démonter et analyser
Je serais toi, effectivement je partirais sur une modification, avec rien d'irréversible, qui coutera bien moins cher, surtout que tu en a deja une GS d'origine

Le démontage a déjà commencé et j'ai réussi à sauver le carburateur Gauche Droit (94/40/124), l'autre (94/40/123), le Droit Gauche est [trop] cuit . Ce que vous voyez sur le 2nde photo est ce qui reste des flotteurs. C'était bien collé dans le fond de la cuve. J'ai dû chauffer à nouveau pour désolidariser la cuve (déformée) du corps du carbu.